在設(shè)備制造行業(yè)，設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)、創(chuàng)新一直是企業(yè)發(fā)展的強有力動力，直線電機作為眾多領(lǐng)域不可缺少的設(shè)備之一，它的優(yōu)勢很多，例如與旋轉(zhuǎn)電機相比，它不僅結(jié)構(gòu)簡單、而且定位的準確度以及操作、適應(yīng)性等都是相對受青睞；也正是這些優(yōu)勢，讓它在磁浮列車上的應(yīng)用上發(fā)揮著不可替代的作用，那么直線電機在磁浮列車上的應(yīng)用優(yōu)點是什么？

(1) 在機械結(jié)構(gòu)方面：

擁有非常簡單的機械結(jié)構(gòu)，在運動過程中沒有機械接觸，傳動力是在氣隙中產(chǎn)生，除了導(dǎo)軌以外沒有任何其它的摩擦。在運動過程中也無需經(jīng)過中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)而直接產(chǎn)生直線運動，致使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大簡化的同時減少了運動慣量。

(2)在運動控制方面：動態(tài)響應(yīng)性能和定位精度大大提升，并且可以保證其可靠性。由于消除了影響精度的中間傳動環(huán)節(jié)，從而使系統(tǒng)的精度幾乎完全取決于位置檢測元件，在合適的反饋裝置下甚至可達亞微米級的精度。

(3)在運行方面：行程在理論上是不受任何限制的，且性能不會因為行程的大小改變而受到影響。

(4)在運動平穩(wěn)方面：除了起支撐作用的直線導(dǎo)軌或氣浮軸承外，沒有其它機械連接或轉(zhuǎn)換裝置，從而使其在搭載高性能導(dǎo)軌的情況下，運行十分的平穩(wěn)。

(5)在加速度方面：可以提供很大的加速度， 以及很寬的速度運行范圍， 其加速度可以做到10G，運動速度可以從每秒幾微米到數(shù)米，尤其在高速狀態(tài)下其優(yōu)勢更為顯著。

(6)在機電維護方面：的維護簡單，由于部件少，運動時無機械接觸，從而大大降低了零部件的磨損，只需很少甚至無需維護，使用壽命更長。

(7)在速度方面：適合高速直線運動，因為不存在離心力的約束， 普通材料亦可以達到較高的速度，通常情況下初、次級間用氣墊或磁墊保存間隙，運動時無機械接觸，運動部分也就無摩擦和噪聲，所以傳動零部件沒有磨損，可大大減小機械損耗，避免拖纜、鋼索、齒輪與皮帶輪等所造成的噪聲，從而提高整體效率。

(8)在適應(yīng)性方面：的初級鐵芯可以用環(huán)氧樹脂封成整體，具有較好的防腐、防潮性能，便于在潮濕、粉塵和有害氣體的環(huán)境中使用，而且可以設(shè)計成多種結(jié)構(gòu)，滿足不同情況的需要。

而系懸浮列車，由于車輪與鐵軌之間的摩擦，限制了速度的提高，其運行速度可達300km/n.磁浮列車是用磁力懸浮列車，使列車與軌道脫離接觸，以減少摩擦，提高速度。一種級的直線電機固定在地面上，并隨著導(dǎo)軌向外延伸；另一種級安裝在列車上.當一條通路用于交流時，列車便沿著導(dǎo)軌前進.列車內(nèi)裝有磁鐵(其中一種磁鐵是兼用直線電機的線圈)，當一條磁鐵與一條磁鐵一起移動時，磁鐵在一條線上產(chǎn)生感應(yīng)電流，而一條線上則產(chǎn)生感應(yīng)電流，而一條線上則產(chǎn)生電磁力，使列車保持懸浮狀態(tài).懸浮列車的優(yōu)點是運行平穩(wěn)，不顛簸，噪音小，所需的牽引力只有數(shù)千kw，當列車行駛時，只需數(shù)千kw的功率就能使列車保持550km/h的速度.當列車行駛時，由于磁場的影響，感應(yīng)電流減少，磁場減弱，懸浮力降低，列車實際應(yīng)用時，懸浮列車還需要有一個車輪，當列車行駛時，車輪可以像飛機一樣迅速地移動。