電控電機模組與傳統(tǒng)的模組相比較,無論從結(jié)構(gòu)組成、電路連接還是從控制方式上看電控電機模組已經(jīng)變得越來越錯綜復(fù)雜,而且不同品牌和不同車型之間的差異化也越來越大,所以掌握汽車電路的基本檢測手段和診斷方法,對電機模組電控及電路故障排除將會有非常大的幫助。下面直驅(qū)電機廠家介紹電機模組維修的要點。

1、測量點的選擇

需要把線束連接器端子作為測點時,則應(yīng)拆開線束連接器,如果必須在線束連接器處于插接狀態(tài)時測量參數(shù)(如傳感器輸出信號電壓),則應(yīng)先將線束連接器上的橡膠防水套向后脫出,將萬用表測量表筆從后端以適當(dāng)角度插入并觸及端子,進行檢查,電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導(dǎo)通(來檢查。由于使用時間過長或者工作條件比較惡劣造成的線路或連接處出現(xiàn)腐蝕、虛接、破皮等故障原因,就可以采用直觀測量法進行檢查,不使用任何的檢測工具。這種檢測方法雖然簡單,但是對維修技術(shù)人員的經(jīng)驗要求比較高。

2、傳感器、執(zhí)行器及控制單元的診斷工作

主要是根據(jù)各種傳感器采用電機模組工作環(huán)境和工作狀態(tài)的相關(guān)信息并傳遞給電機模組控制單元,通過ECU的計算和分析產(chǎn)生控制指令使各種執(zhí)行元件工作。當(dāng)控制單元、電子元件或相關(guān)電路出現(xiàn)故障,就會造成信號中斷、信號微弱或信號變化不規(guī)律等現(xiàn)象,對于萬用表、試燈等簡單的檢測工具將很難檢測出這些電子信號的變化,所以在現(xiàn)代診斷過程中必須利用先進診斷設(shè)備和技術(shù)。

同時還需要有維修手冊和電路圖做參考,主要體現(xiàn)在功能集約化、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時,由于它總是與相關(guān)的電器設(shè)備相聯(lián)系,如果能夠正確利用電路圖,采用正確的電路檢測方法,就可以用短的時間,合理的方法,及時準(zhǔn)確的排除故障,直驅(qū)電機廠家的目的是為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。